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　　半岛BOB随着科技的飞速进步，汽车行业正迎来史无前例的变革。2024第十三届北京国际汽车制造业博览会不仅是一个展示平台，更是一场顶尖智慧和技术的汇聚。在这里，我们不仅看到了数控机床、激光焊接等前沿技术的精彩展示，更感受到了从汽车设计到装配、检测的每一个环节的艺术与创新的结合。

　　2024北京汽车制造展零部件新能源汽车展的主题“集结精良装备，创高品质汽车之源”彻底体现了制造业对完美和创新的不懈追求。展会云集了全球顶尖的汽车制造装备生产商，展示了涵盖整个汽车制造领域的系统集成解决方案。此外，随着智能制造的大力发展，智能电动汽车、自动驾驶及智能网联汽车的相关技术也在快速迭代，预示着行业的未来发展方向。

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　　BOB半岛央广网武汉4月23日消息（记者赵玲）4月23日，“风起车谷 智联世界”2024中外企业家车谷论坛在武汉经开区（又称“中国车谷”）开幕。中外汽车领域企业家代表、行业协会及投资机构负责人等齐聚“中国车谷”，共同探寻中外合作新机遇，助力武汉经开区汽车企业出海。

　　武汉市委常委、经开区工委书记刘子清在致辞中表示，武汉是一座开放之城，超7000家外资企业在此聚集。最近，武汉市和经开区与中国电动汽车百人会合作打造的长江汽车供应链平台，已正式上线，为中外汽车企业搭建供应链、重塑产业链、提升价值链。同时，湖北省正在积极推动东风进出口公司搭建汽车出海平台，助力更多的“武汉造”“湖北造”汽车走向世界。

　　“中国汽车市场入世以来的发展历程充分说明，产业发展不能‘闭门造车’，只有在开放合作的环境中才能取得成功。”中外企业家联合会联席主席龙永图表示，中国已成为全球最大的汽车制造基地和消费市场，近百名法国汽车行业企业家来到武汉，是对全球多边体系与国际通行规则的支持，将进一步加深中法汽车产业的合作。

　　论坛现场，法国汽车行业平台（PFA）主席卢克·沙泰尔、东风汽车集团有限公司副总经理尤峥等分别就汽车行业的未来发展以及中外企业如何共同谱写高质量转型发展等发表演讲。

　　“新一轮科技革命和产业变革加速重构发展格局，世界汽车工业迎来新的‘十字路口’。”尤峥表示，东风要加快推进新能源“跃动工程”，深度整合研发资源，构建“1+N”研发体系，加大研发资源投入，携手武汉经开区打造全球技术创新中心。

　　“武汉是中法合作的核心地带。”法国汽车行业平台总裁马克·莫图勒在接受记者采访时表示，法国制造商、供应商与中国合作伙伴之间长期以来在武汉等地的合作尤为突出。

　　据悉，2023年中国汽车销量首次站上3000万辆新台阶，新能源汽车销量接近1000万辆大关，占全球比重超过了60%，跃升为全球第一大出口国。

　　4月23日，“风起车谷智联世界”2024中外企业家车谷论坛在武汉经开区（又称“中国车谷”）开幕。中外汽车领域企业家代表、行业协会及投资机构负责人等齐聚“中国车谷”，共同探寻中外合作新机遇，助力武汉经开区汽车企业出海。”尤峥表示，东风加快推进新能源“跃动工程”，深度整合研发资源，构建“1+N”研发体系，加大研发资源投入，携手武汉经开区打造全球技术创新中心。

　　半岛BOB新华社曼谷/合肥4月21日电（记者宿亮 张紫赟 曹筱凡）德国汽车制造商大众与中国电动汽车厂商小鹏汽车联手造车，梅赛德斯-奔驰将在中国投产新的电动车型，宝马去年在华纯电动汽车交付近10万辆……在新能源汽车领域，越来越多海外汽车巨头选择与中国伙伴加强合作，布局未来市场制高点。

　　中国新能源汽车在激烈的市场竞争中寻求技术创新，给历史悠久的汽车工业带来了怎样的新变化？记者探访中国汽车供应链一线后发现，从跟随到引领，在中国庞大市场规模、激烈竞争环境中生发出的技术创新“反哺”全球，促进全球新能源汽车工业形成新生态。中国市场也成为全球车企打造未来竞争力的新起点。

　　在著名轮胎制造商德国大陆马牌轮胎设在安徽省合肥市的生产基地，负责人耐心地向记者解释，相比传统汽车，新能源汽车对轮胎噪音和抓地力要求更高，在轮胎滚阻、耐磨性等指标上都提出新要求。

　　大陆马牌在华研发团队开发了针对中国市场实际需求的新能源汽车专款轮胎，并同步到大陆马牌的德国总部。同时，这些轮胎也供应给在当地销售的中国新能源汽车；欧洲传统车企为中国市场研发新能源汽车时，也会使用此专款轮胎。

　　巨大的中控屏幕、“大连屏”以及人机交互系统带来更多驾乘功能和乐趣，这是不少新能源汽车给消费者最直观的印象。如今各大品牌都在比拼智能驾舱，不过，消费者或许没有想过，酷炫的体验需要更高标准的被动式安全系统“加持”。

　　在位于安徽合肥市肥西县的均胜汽车安全系统（安徽）有限公司，负责人张华炜向记者介绍，企业联合客户开发的“飞跃式”安全气囊在车辆发生碰撞时，能以“飞跃一体式屏幕”的方式弹出，解决悬浮式大屏可能阻挡气囊弹出轨迹的难题。在他看来，中国巨大的市场规模能为新技术的研发提供可靠检验。

　　在安徽宁国市，记者走访了深耕汽车密封、减振降噪、流体、空气悬挂系统等领域的安徽中鼎密封件股份有限公司。近年来，这家企业通过国际并购、反向融资推进国际化，在20多个国家和地区设立生产研发基地，积极布局全球化。

　　中鼎股份董事长夏迎松表示，中国在新能源汽车产业链上积极主动研发新技术、新材料，很多技术革新都源自中国。他说：“中国制造商充分利用市场规模大、产品类型多等优势验证汽车零部件的适配性、稳定性，在激烈的市场竞争中不断取得技术创新，并向海外输出。”

　　夏迎松介绍，由于新能源汽车动力电池对安全性提出更高要求，在引进国外传统塑料材质密封件时，经过市场验证改由金属材质生产，可以避免高温条件下塑料变形造成的风险。诸如此类由新能源汽车需求提高所带来的技术革新层出不穷，为全球汽车产业升级提供了宝贵经验。